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【Farmstay 植物莊園】葡萄幹細胞乳液(130ml)

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品號：2890256

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商品訊息描述

【Farmstay 植物莊園】葡萄幹細胞乳液(130ml)

潤澤、調理肌膚。

適用肌膚

適用於任何類型肌膚。

使用說明

於化妝水、精華液之後使用。取適量均勻塗抹於臉頸部肌膚，以劃圓方式輕輕按摩直至吸收即可。

商品訊息簡述

品名：【Farmstay 植物莊園】葡萄幹細胞乳液
容量：130ml

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▲職場示意圖。（圖／達志影像）

記者許雅綿／台北報導

企業聘用大學新鮮人的意願如何？最新調查顯示，高達9成5願意進用新鮮人的接受程度相當高，願意進用的三大主因以「年輕有幹勁」、「具創新思考能力」及「積極有企圖心」為主。

調查也發現，企業在聘用大學「新鮮人」意願方面，部分不願意雇用新鮮人的原因，則考量「抗壓性低／訓練成本高」、「新鮮人上手太慢」及「忠誠度低，容易跳槽」。

1111人力銀行副總李大華表示，雖然新鮮人薪資較低，但相對地需要付出的教育訓練成本也較高，再加上無法立即上手，以及工作穩定性低等考量，導致企業雇用意願不高。

至於面試時，企業評估用人的標準為何？調查結果，以「熱誠與抗壓能力」重要性最高，其次則為「溝通合作能力」；李大華表示，若學校能在此部分多加以培訓，將更符合企業界的期待。

而面對瞬息萬變的職場環境，學生該如何增進就業力？調查指出，企業認為增進學生的就業機會與能力，以「增加至業界的實習課程」的比例最高，高達61.5%，其次則為「協助學生取得專業證照或執照」達52.1%。

李大華建議，考生千萬不要「盲從選系」，因為熱門科系雖然通常代表產業的人才需求較多，但相對人才供給也多，畢業後進入求職市場競爭反而激烈。

此外，李大華表示，選系時應將分數、興趣、能力、學校、未來發展等因素，一併納入評估，列出自己的喜好科系排名，會比跟著潮流走，更貼近將來步入職場的需求。

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▲美國「決心號」大洋鑽探船是世界上最先進的大洋鑽探船之一。（圖／翻設自大陸軍網）

大陸中心／台北報導

由中國科學家主導的第三次南海大洋鑽探進入關鍵時期，「決心號」大洋鑽探船長達四千多米的鑽杆在南海北部的海底意外發現了「大洋紅層」。這是大洋鑽探在南海海底第二次發現「大洋紅層」，而且已經發現了最古老的有孔蟲化石，大約生活在1900萬年前。

根據《新華網》報導，「決心號」大洋鑽探船的鑽杆，穿過南海海底U1499B孔651米長的保護套管裝置，日夜不停地向下深鑽。目標是鑽取南海的基底岩石，以揭開爭論多年的「科學之謎」。每天，當「決心」號上響起「Core on Deck」（岩芯上甲板了）的通知時，科學家們都紛紛聚集在新岩芯前，期盼早日看到南海的基底岩石到底是什麼。

報導指出，南海基底岩石深度870米早已經鑽過了，但先前推測應該看到的基底岩石仍未出現。從海底鑽取出來的一管管岩芯樣品，是一種看上去呈紅棕色、細膩如巧克力的泥岩。

這種泥岩與此前一直出現的深綠色泥岩、深灰色砂岩有明顯區別。大約在海底下七、八百米左右開始出現，有時斷斷續續，越往深鑽，就越連續。截至目前，「決心」號已鑽到海底下900多米，鑽取的岩芯樣品依然是這種泥岩。顏色從暗紅色逐漸變成了深紅色，純度明顯提高，並時而夾有綠色條帶。

據「決心號」上的海洋沉積學家、同濟大學海洋與地球科學學院教授劉志飛教授介紹，這種紅棕色泥岩就是典型的「大洋紅層」；2014年，在中國科學家主導的第二次南海大洋鑽探IODP349航次中，曾在南海中部海盆第一次發現了「大洋紅層」，當時位於大洋地殼玄武岩之上。

他表示，此次在南海大陸斜坡的底部再次發現了「大洋紅層」，到目前已有100多米沉積，具有重要科學研究意義。

「大洋紅層」是一種遠離陸地、在深水中慢速堆積、在富氧條件下形成的遠洋沉積物，其主要成分是微米級的黏土礦物，也可能含有微體化石碎片等，太平洋、大西洋、印度洋海底均有廣泛分佈。

▼西沙群島永樂環礁的海洋藍洞是世界已知最深的海洋藍洞。（圖／新華網）

根據了解，由於這些細小的沉積物在海底停留時間很長，顆粒外表容易形成一層鐵錳氧化物，加上沉積環境缺少有機質，這些偏紅色的氧化物被埋藏後就將顏色保存下來，形成獨具特色的遠洋紅棕色泥岩，因此被稱為「大洋紅層」。

為了判斷新發現的南海海底「大洋紅層」沉積年齡，來自北京大學的黃寶琦、日本島根大學的古澤明輝和中科院南海所的向榮，輪流值班尋找其中的有孔蟲化石。他們將堅硬結實的「大洋紅層」樣品敲成小塊，用雙氧水加熱，攪拌兩小時，熬成好似「巧克力醬」的泥漿後，再用水「沖樣」篩選，發現其中有許多有孔蟲化石。

根據《新華網》報導，剛開始出現的「大洋紅層」裡有孔蟲，大約生活在900萬年前。截至記者發稿時，已經發現了最古老的有孔蟲化石，大約生活在1900萬年前。也就是說，這裡的「大洋紅層」至少已經沉積了一千多萬年。

劉志飛表示，「大洋紅層」代表了遠洋和極其安靜的深海環境，在南海的海底沉積發現「大洋紅層」，說明當時的南海是面向西太平洋開放的邊緣海。而現今的南海是半遠洋沉積環境，南海東部的菲律賓島弧帶向北移動，致使南海成為半封閉海盆，深海環境發生了巨大轉變，現今的南海海底再也沒有「大洋紅層」了。

美國「決心號」大洋鑽探船是世界上最先進的大洋鑽探船之一。船長143米，寬度21米，排水量1.86萬噸，能在海上連續航行75天。船上最醒目的裝置是45米高的鑽塔，船載直立起重機最大高度可達61.5米，最大鑽探水深8235米，能在海底以下鑽進2000多米。

總統蔡英文13日參訪位在新竹縣新豐鄉、專門生產軌道車輛與系統的「台灣車輛公司」，董事長蔡煌瑯希望政府重視、支持「國車國造」，未來將會是台灣甚至全球的前景產業，蔡英文則表示台車現在扛起產業龍頭的責任，政府也必須給予台車最大的鼓勵。

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蔡英文昨參訪台車公司了解目前台灣軌道車輛產業狀況，並巡視淡海輕軌、台中捷運烏日文心北屯線及新北市環狀線、台鐵電聯車的生產線、測試線與廠房，同時還親自試乘體驗台車為台鐵生產的EMU800電聯區間車。

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蔡英文表示，台灣軌道建設發展比較慢，也相對限制了軌道車輛的市場，過去台灣的交通以公路為主，除了環島鐵路外，一直到1990年代，台北才有一條捷運的軌道，跟其他先進國家相比，台灣的軌道確實還有很多努力的空間。台車董事長蔡煌瑯則指出，全球軌道車輛產值，預估至2020年將達610億歐元，是非常大的經濟產能，台灣不能輸在起跑點，台車公司的責任與使命，就是完成國車國造、1條線全數國產自製。他說，國車國造本土化將能降低國內軌道的購置、營運與維修等成本，並吸引上下游設備廠商投入自主研發、生產，將資金留在國內，並可創造250個產業鏈的連鎖，提供2萬5000個工作機會。台車希望政府把軌道車輛列為國家重點產業發展，並支持台車向全球邁進，未來台灣的軌道車輛若能出口，賺進的外匯將可達GDP（國內生產總值）0.1以上。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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